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謎ピカアルテッツァ
エンジン
NAメカチューンの醍醐味を味わえる仕様
爆発的なパワーではありませんがカムに乗るフィーリングは病み付きになります。
TRD４連スロットル
カーボンインダクションボックス＋１００Φサクション
マキシムワークスエキマニ
戸田レーシング２．２Lキット
戸田レーシングカム
パワーFC（スロットル制御へ変更）
アペックスキャタライザー
フジツボマフラー
F-WINラジエター
アペックスリザーバータンク
HKSオイルクーラー改
４連スロットルの弱点の吸気温度の対策のためにインダクションボックスを装着し、アルミ板でクリーナーを囲い外からの空気が入るようにダクトを引いています。
パワーFC制御により可変バルタイも使用し、中間域のトルクを確保。
ストリート使用を前提としてバキュームタンクを製作し、ファーストアイドルバルブを追加。冷間時の始動性対策もしてあります。
サスペンション
アペックスN1ダンパー（オリジナルセッティング）
ベステックススプリング フロント１８Ｋリヤ１４Ｋ
イケヤフォーミュラピロアーム＋各部ピロブッシュ
ルービックスブレーキパッド
プロジェクトμＳＣＲＰｒｏ
サーキットでの運動性と接地性を考慮しダンパーをセッティング。トラクション性能を上げるためリヤにはヘルパースプリングを追加し、伸びストロークを確保。
ハードなように思えますがストリートでの乗り心地はかなり良いレベルになっています。
その他
ＡＴＳ ＬＳＤ（カーボンに変更）
ＴＲＤクロスミッション
４．７ファイナル
デフクーラー
ＴＲＤボンネット
Ｃ−ＷＥＳＴカーボントランク
など
とにかくボディがいつもきれい！
見た目はおとなしいですが中身はしっかり作り込んでます。
ボンネット、トランクはカーボンですが塗装して外観をノーマル風に仕上げているのは本人のこだわりです。